鹅公岩轨道专用桥自锚式悬索桥成桥
  作者:丁哲臻  时间:2019-03-12  点击量:   
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鹅公岩轨道专用桥自锚式悬索桥成桥

    本站消息(丁哲臻)3月10日下午,历时34天施工,鹅公岩轨道专用桥122根吊索全部安装张拉完成,实现悬索桥成桥,标志着“体系转换”首战告捷。

    鹅公岩轨道专用桥吊索为四种规格的低松弛锌铝合金平行钢束,钢丝抗拉强度为1770兆帕。吊索横向间距为19.5米,顺桥向间距均为15米。

因地形限制和桥梁本身的特殊性,鹅公岩轨道专用桥无法采用常规的施工办法,经过数次商讨论证,最终决定采用“先斜拉后悬索”的施工工艺,此工艺属国内首例。吊索张拉工作,受温度影响明显,必须在夜间温度相对稳定时进行吊索张拉施工,且对其施工同步性要求严格。每组吊索张拉完成后都需对主缆线型、主梁线型、主塔、临时钢塔进行测量,对数据进行分析计算,确认无误后才能进行下一组吊索的施工工序。每组吊索张拉对临时钢塔和主塔的受力都是一次检验,因此,在施工中必须严格按照既定的方案和监控指令来执行,稍有不慎就可能造成不可估量的后果。

吊索张拉的完成标志着主缆的几何非线性、加劲梁和索塔的梁柱效应非线性、鞍座滑移等几何非线性因素对桥梁的安全风险全部解除,大大降低了桥梁后续施工的风险。

接下来将进行斜拉索拆除工作,项目部全体参建人员将保质保量完成今年的目标任务,实现2019年重庆轨道环线全线通车。

 

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